因為這四個古建模型制作年代十分久遠，加上在文革期間曾遭到不同程度的損壞，模型已經(jīng)十分脆弱。要完好地搬運這四個模型成了一件“十分艱難的任務(wù)”。
實地勘查，松香撲鼻而來
上午10：00整，上海雙年展辦公室主任張晴率領(lǐng)陳景武，志愿者韋玫竹、吳霞、何靜和泛聯(lián)國際貨運公司的Vincent Jiang等十多名員工來到同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院C樓，實地勘查這四個古建模型，吳長福副院長和院辦主任蔣克佑已早早地在那里等候。蘇式廳堂翻修腳手架(重檐歇山頂)、蘇式鴛鴦廳(單檐歇山頂)、蘇州靈巖寺大殿(重檐歇山頂) 和清北方宮式殿堂(重檐廡殿頂)四個古建模型分別位于建筑與城市規(guī)劃學(xué)院C樓的5層、3層和地下1層。同濟大學(xué)為了保護這幾個幾個古建模型，不僅給它們定做了高約一米的實木座，還給它們都配上了厚厚的玻璃罩子。考慮到運輸?shù)谋憷ぷ魅藛T決定卸掉玻璃罩子運輸。
上午11：30，工作人員準備首先卸下蘇州靈巖寺大殿模型的玻璃，當頂棚的玻璃罩子剛剛輕輕卸下，突然一股濃郁的松香撲鼻而來，不一會就彌漫了整個房間。在場的每一個人都情不自禁地深深吸了一口，感嘆到，這正是歷史沉淀的味道。
搬運受阻，齊心協(xié)力解決
下午14：30，工作人員開始將分落在不同樓層的古建模型搬到1樓大廳，準備運輸。第一個搬運到1樓大廳的古建模型是清北方宮式殿堂模型，在6、7個工作人員小心翼翼的搬運下，這個模型很順利地運到了大廳。
就在大家大松一口氣，以為接下來的模型都能順利地運到大廳地時候，問題出現(xiàn)了。第二個蘇州靈巖寺大殿模型由于體積太大，而通道樓梯太窄，無法通過。就在大家一籌莫展之時，貨運公司的一位員工在這座大樓的另一端發(fā)現(xiàn)了一個安全通道。在仔細丈量了樓梯尺寸之后，工作人員決定啟用這條“秘密通道”將模型搬到1樓。
第二個模型的問題解決了，沒想到第三個模型的體積更大，就連“秘密通道”也容不下它。搬運工作再次陷入了僵局。在場的工作人員你一言，我一句提出了自己的建議，有的說，用繩子將模型吊下去，有的說將模型斜過來搬下去……但這些提議又都因為這樣或那樣的原因被大家否決了。
最后，在同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院老師的幫助下，工作人員拆除了大樓樓梯頂層通風(fēng)管道外的一小塊擋板，提升了樓梯搬運的高度，使得模型順利到達1樓大廳。
四個古建模型于下午16：10分全部到達建筑與城市規(guī)劃學(xué)院C樓1樓大廳。
眾人關(guān)注，媒體爭相采訪
搬到1樓大廳幾個古建模型頓時引來了眾人的目光，一位來自歐洲的朋友，對著這幾個模型仔細地端詳了三刻鐘，還請工作人員記下了這幾個古建模型的名字。幾位路過的老師也對這幾個模型贊不絕口，認為它們不僅僅是徐氏師徒一兩個工匠的作品，它們集中體現(xiàn)我國歷代手工匠人集體的技藝與智慧。
同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院的婁永琪老師說到：“這幾個古建模型是我們學(xué)院的鎮(zhèn)院之寶，它們是我國古代建筑的一個縮影，影響了好幾代建筑專業(yè)的學(xué)生，他們從這幾個模型身上汲取了很多的營養(yǎng)。”
下午16：30分，來自上海東方電視臺、東方早報、新聞午報等媒體的記者跟隨2006上海雙年展策展人團隊總協(xié)調(diào)人張晴一起來到現(xiàn)場，共同見證了這幾個古建模型搬運裝車的全過程。
慢速行駛，最終安全抵達
為了將這四個古建模型在運輸過程中的受損幾率降到最低，運輸公司派出了兩輛卡車運送這四個模型。在每輛卡車上都墊有厚厚的海綿為模型“保駕護航”。同時，在運送過程中車速始終控制在20公里/小時以下，以保證車子的平穩(wěn)度。約15公里的路程，整整開了1小時40分鐘。貨運公司的工作人員感嘆到：“這可能是本次雙年展中最難運的展品了”。當展品終于抵達美術(shù)館的時，無論是雙年展的工作人員、貨運公司的工作人員以及在場的媒體朋友都深深松了一口氣。
2006上海雙年展——“開門紅”！
首批抵館的展品之一
