“世界上最幽雅的汽車”將亮相設(shè)計(jì)商年展
全新2006款A(yù)lfa Romeo Brera目前已經(jīng)正式量產(chǎn)，并率先于澳洲行銷。在即將上演的2006中國（深圳）國際品牌·設(shè)計(jì)商年展，全新的Alfa Romeo Brera將隨喬治亞羅首度亮相中國。
2006款阿爾發(fā)羅密歐Brera極具侵略性的前臉
新款A(yù)lfa Romeo Brera在擊敗了標(biāo)志407 Coupe，克萊斯勒300C和雷克薩斯IS 250這三個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手后在21屆國際汽車節(jié)上一舉奪得“年度最靚麗汽車”桂冠。而此前，自從當(dāng)初Brera以概念車發(fā)布后，眾多的獎(jiǎng)項(xiàng)也是紛至沓來，如2002日內(nèi)瓦車展最佳展品，以及在2002 Challenge Bibendum被評(píng)為“世界上最幽雅的汽車”等。
喬治亞羅筆下的Brera不得不讓全球的阿爾法羅密歐車迷們?yōu)橹畠A心與瘋狂，意大利人的設(shè)計(jì)天分也在Brera身上得到了深度的延伸，兩者完美交融，渾然一體。新的Brera將阿爾法羅密歐的品牌特征——運(yùn)動(dòng)以及優(yōu)雅融入進(jìn)獨(dú)特以及經(jīng)典的外表設(shè)計(jì)里面。Brera外表以及尺寸的協(xié)調(diào)，再加上阿爾法出眾的工程技術(shù)以及操控特性，使得這臺(tái)車擁有漂亮，強(qiáng)健，堅(jiān)固的特點(diǎn)，無疑為所有的coupe設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。
除了前霧燈及側(cè)后視鏡，2006款A(yù)lfa Romeo Brera同2002年發(fā)布的Brera概念車基本上保持了一致。車呈現(xiàn)的是掀背車的造型格局，但阿爾發(fā)原廠給它的定義卻是一款Coupe雙門跑車。Brera車身規(guī)格為4414/1830/1372， 采用的是2＋2的座椅設(shè)定。造型上，銳利而深刻的曲線延續(xù)了Alfa Romeo產(chǎn)品的不羈個(gè)性，獨(dú)特的腰線設(shè)計(jì)仍是焦點(diǎn)所在，配以對(duì)稱的弧線，整車造型極具視覺張力。至于Alfa Romeo Brera的整體感覺，阿爾發(fā)方面表示：非常緊湊。
2006款阿爾發(fā)羅密歐Brera
配備排量2.4L的直列渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(最大輸出功率為180kW)和排量2.2L及3.2L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(最大輸出功率分別為138kW、194kW)，自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱可供選擇。Brera通過四連桿前懸掛，以及多連桿式后懸掛，來闡述阿爾法引以為豪的意式操控精髓。另外傳聞中的四驅(qū)版本并未得到證實(shí)，但是可以肯定的是'Alfa Q4'牽引力控制系統(tǒng)(TRC)將會(huì)被利用。阿爾發(fā)表示：Brera系列車型將具備最最精準(zhǔn)的電子控制系統(tǒng)來監(jiān)控減速G值與空氣動(dòng)力學(xué)參數(shù)間的變化，并在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候介入操作，以提供最強(qiáng)有力的安全保障。
2006款阿爾發(fā)羅密歐Brera尾部
2006款阿爾發(fā)羅密歐Brera將在2006中國（深圳）國際品牌·設(shè)計(jì)商年展上展出的消息一經(jīng)傳開，立刻引起國內(nèi)廣大愛快車迷們強(qiáng)烈的反響，他們紛紛致電設(shè)計(jì)商年展組委會(huì)咨詢相關(guān)事宜。而深圳的愛快車迷們無疑是最幸運(yùn)的，因?yàn)锳lfa Romeo Brera將深圳市會(huì)展中心作為亮相中國的第一站。將于11月23日正式開幕的設(shè)計(jì)商年展，帶來的將不僅僅是一場設(shè)計(jì)風(fēng)暴，更帶來了對(duì)高品質(zhì)生活的思考。
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Alfa Romeo介紹
Alfa Romeo在國內(nèi)譯作“阿爾發(fā)羅密歐”或者“愛快羅密歐”。
A.L.F.A全稱為Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili,1910年，Alfa公司是在廢墟中建立起來的，1910年創(chuàng)廠的ALFA汽車，以其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息以及獨(dú)特外型，在車壇上一直有著其與眾不同的定位，從創(chuàng)立開始，ALFA的造車目標(biāo)就是朝生產(chǎn)高性能跑車以及跑車化轎車而努力，而在其創(chuàng)廠至今的發(fā)展史上，ALFA旗下的車款的確也不辱使命，從20年代參加Mugello大賽、世界杯 GP、30年代第一部單座GP賽車P3樹立了當(dāng)時(shí)的賽車典型、50年代火紅席卷世界的158/159賽車……一直到前些年在BTCC叱咤風(fēng)云的155，八十幾年來，ALFA在賽事上的表現(xiàn)著實(shí)優(yōu)異。
而在轎車領(lǐng)域，ALFA旗下轎車強(qiáng)烈的跑車風(fēng)格也是毋庸置疑，尤其這些年來，ALFA淡出各項(xiàng)賽事，但是卻更專注于將賽車制造技術(shù)工藝使用在一般房車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上面。雖然現(xiàn)在Alfa Romeo已被同樣位于意大利的FIAT集團(tuán)兼并，不過，ALFA車款的獨(dú)特風(fēng)格相信是很難被取代的。
當(dāng)Alfa Romeo于1910年創(chuàng)立時(shí)，公司高層綜合了兩種著名的米蘭市的標(biāo)識(shí)而創(chuàng)造了一個(gè)徽標(biāo)：紅色的十字是這個(gè)城市的盾形徽章的一部分；“Biscoine”龍形蛇的圖案是本地一個(gè)貴族家族（Visconti家族）的徽標(biāo)。這一標(biāo)志現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車世界中最著名的標(biāo)志之一。
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