在各屆車展上，概念車都必然會是一道美麗的風景。概念車雖然離大家很遙遠，但是它也是最能展現各廠商設計及制造實力的重要砝碼。在本次北京車展中，很多廠商都帶來了自己的作品，下面先讓我們看看都有哪些歐系品牌的概念車。

　吉利GT概念跑車　

　

　　GT概念車外形夸張，巨大的前進氣格柵邊緣呈蝴蝶狀，中網由許多鍍鉻的圓環型組成，大燈向后延伸，這些造型借鑒了邁巴赫概念車的設計靈感。輪眉和側窗的造型有些瑪莎拉蒂的影子。  　

　

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日產NV200展館實拍　

 

　　NV200概念車是一款綜合了minivan和MPV風格的跨界車型。NV200借此向業界展示了一個關于貨箱的創意，是專供水下攝影師使用的。

 

 

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紅旗SUV概念車

　　一汽轎車股份有限公司紅旗事業部部長郭世君向記者透露，從HQ3開始紅旗將推出一系列中高級以上車型，包括B級車、D級車、SUV車型。其中紅旗SUV車型的概念車將在今年的北京車展上首次亮相。 

　

　

 

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江淮愿景3

  

 　　愿景Ⅲ定位中國的C級高端轎車，延續賓悅莊重、大器并不失時尚的高質量設計標準，整個外飾輪廓由流暢而有張力的線條組成，前臉穩重剛強，同時與隔柵組合形成一張具有國粹特色的造型。

　

 

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雪鐵龍C-Cactus概念車

　

　

　　C-CACTUS是一款環保概念車。它所使用的絕大部分材料都是再生或可再生物質，它就象某種植物一樣，自己消耗的東西極少，百公里耗油量只有2.9升，二氧化碳排放量僅為每公里78克。 

　

 

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現代勞恩斯COUPE概念車

　

　　十屆華誕、全新舞臺、來自18個國家和地區的2,100余家廠商登頂論劍，在數不勝數的新鮮元素裝點下，2008北京國際車展的“新境界”主題被展現的淋漓盡致。雖然擁有令人目不暇接的新車型，但來自現代汽車的兩款后輪驅動車型——Rohens(勞恩斯) 與 Genesis Coupe，卻在聚斂眾多觀眾目光的同時，展現了現代品牌豪華領域的理念與技術。

　　Rohens(勞恩斯) 采用后輪驅動方式，彰顯豪華和運動特性，即便與奔馳E系、BMW5系和Lexus GS等豪華車相比也絲毫不顯遜色，車身鋼板的抗扭剛性甚至比寶馬5系和奔馳E級還高12%-14%；而搭載3.8L Lamda發動機的Genesis Coupe，6.5秒便可從0km/h加速到100km/h，加之極具“殺傷力”的剛猛曲線、流線型風格和“Z”字型的整體外觀，使現代汽車輕松躋身豪華陣容。

　　Rohens(勞恩斯) 與 Genesis Coupe的參展，是現代豪華車在中國市場首次的集中亮相，背后意義意味深長。據悉，中國將作為Rohens(勞恩斯)海外市場的首發率先上市；而Genesis Coupe也預計在2009年在全球上市。種種跡象顯示，現代汽車正全面挺進豪華車市場，并把中國作為其戰略前沿。 　

 

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日產 PIVO2

　

　

　　日產Pivo 2 是Pivo概念車的升級版，Pivo車最主要的亮點有360度的旋轉艙，以及日產的鋰電技術。2代相比第1代，增加了一個robotic agent (機器人)作駕駛指導,其四輪還可以90度旋轉。

　

  

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氫程　

　

　　氫動力概念跑車，裝配的長安氫內燃機其性能完全媲美國際一流水平汽油機，但效率上大大領先，比同排量汽油機高30%，更為關鍵的是在良好的低溫啟動性情況下，實現真正的零排放，是完整意義上的綠色動力。 

　

 

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起亞KOUP概念車

　

　

　　全新起亞KOUP概念車的設計風格與去年SEMA改裝車展上發布的Spectra5 SX概念車接近。頭燈造型令人聯想到寶馬的CS概念車，車尾則好似三菱EVO，但整體非常協調，找不出拼湊的感覺。

 

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奇瑞五娃BB概念車   

 　　奇瑞五娃 BB是Faira系列中唯一一款三門兩座的“小可愛”。它傳承了奇瑞A1“更領先、更高檔、更寬敞、更安全、更省油”的設計理念。Faira BB采用奇瑞公司自主研發的1.1L 472發動機，造型優雅，精巧細致。 

 

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歐寶Flextreme概念車

　　歐寶Flextreme概念車最大的創意之一是兩臺電動個人運輸工具。平時可折疊存放在貨物艙底部，電力系統可自動為其充電。放開后類似單腳滑行車，完全電力驅動，可連續行駛38公里。