在一個擁有850多萬人口的城市，清除人行道上的垃圾已經成為每個人都站在同一邊的問題。紐約是怎么變成這樣的？城市設計師、政治家和城市工作者都認為，紐約市產生、分類、運輸和回收垃圾的方式（每天超過12000噸）已經過時且效率低下。世界各地的其他地方，包括法國、韓國和荷蘭的主要城市，在街道上使用低于等級的容器和垃圾分類箱，以保持公共空間的清潔，提高垃圾收集的效率。巴黎的密度與曼哈頓相似，已迅速在街道上放置可回收物品的大型容器。在試點了40個單位后，該市發現該計劃取得了成功，隨后又下令在全市范圍內增加數千個單位，以產生更具意義的影響。紐約市需要采取類似的大規模行動。
然而，并非所有方面都是失敗的，因為一些社區和社區在處理垃圾方面取得了成功。紐約市的羅斯福島使用了氣動管和壓實機，在過去的五十年中，這些設備一直在儲存和運輸廢物。曼哈頓下城炮臺公園城的一個小社區，由一個國家實體監管，也使用壓實機清理街道上的垃圾。
在全市范圍內，紐約曾多次嘗試解決垃圾問題，包括2020年，也就是疫情爆發前幾天，紐約宣布了“清潔路緣”倡議。計劃是在街道上安裝大型垃圾箱，企業主和居民可以在那里扔垃圾。相反，餐廳很快就搬進了這些空間，并在計劃投放垃圾箱的地方建立了戶外用餐亭。這些垃圾箱不僅有助于防止垃圾進入人行道，而且還可以減少嚴重的嚙齒類動物問題，讓覓食的動物無法接觸到垃圾。
在宣布兩年多后，“清潔路緣”倡議已經開始實施，在全市范圍內啟動了小規模試點項目，首先解決的是該市交通最繁忙的地區之一——時代廣場。此外，就在本周早些時候，該市宣布將采取更進一步的措施，并實施一項新政策，限制人們在夜間清理垃圾的窗口，以減少街頭堆積的垃圾。目前，垃圾最早可以在下午4點被丟棄，但新政策建議，在大多數人上下班回家后，直到晚上8點才能丟棄垃圾。然而，可以使用密封容器的人可以在下午6點將垃圾運走。這項政策出臺之前，有關街道垃圾的投訴從2022年前六個月的13000起上升到近18000起。此外，自2020年以來，老鼠目擊事件增加了70%以上。
街上的垃圾在紐約市已經司空見慣。紐約市以其百老匯標志性的燈光、一塊一美元的披薩和一輛黃色出租車而聞名，它也因過于骯臟而聞名。隨著項目的實施，這座城市可能會有一個充滿人行道、沒有垃圾的未來。
