1894年9月26日凌晨，191英尺高的Ironton船上的船員陷入了恐慌。在休倫湖寒冷的水域中，拖著這艘船和船員的汽船被切斷了，“Ironton”號失去了控制。由于船員未能在大風中正確起航，這艘船在風的鼓舞下偏離了航線，與另一艘名為俄亥俄號的輪船相撞。兩艘船只在由此產生的碰撞中沉沒，在被稱為“沉船巷”的危險區域增加了更多船只。在那里，沉船一直在等待，直到最近發現它的消息公布，它的狀況令人震驚。

      五大湖是一道風景線，對于大多數不熟悉其大浪和廣闊開闊水域的人來說，這往往令人驚訝。這些湖泊在19世紀對國內和國際貨物運輸至關重要。不幸的是，穿越某些航線的船只數量之多意味著一艘失控的船只可能會像“Ironton”號那樣撞向其他船只。與俄亥俄州的碰撞刺破了Ironton的船頭。它開始像泰坦尼克號一樣進水。不幸的是，船員們未能將救生艇分離。當兩名船員在水中抓住漂浮的碎片時，船長和其他四名船員遇難。俄亥俄州的所有海員都安全返回了陸地。

 

      沉船事故發生后，沉船的確切位置已失傳。2017年，研究小組遇到了俄亥俄州，這表明它注定要失敗的同伴可能就在附近。2019年，海洋探索信托基金會（發現了泰坦尼克號）和雷霆灣國家海洋保護區的努力終于找到了Ironton號。此后，該團隊發布了沉船的照片，在過去幾年里，沉船的位置一直是秘密的，幾乎被深湖非常寒冷的海水完美地保存了下來。通過聲納和遙控潛水器（ROV）進行調查，該團隊發現其三根桅桿仍然直立，桅桿上連接著索具。即使是救生艇也仍然連接著，用一段繩子掛在船上。

      未來，沉船的位置將用浮標標記，以便潛水員能夠安全地參觀沉船，以及該地區的許多其他沉船。研究人員希望更多地了解五大湖本身以及它們在歷史商業中所扮演的角色。

      Ironton對歷史學家來說是一個特殊的發現。“這很難稱之為沉船事故，”海洋保護區負責人杰夫·格雷告訴《紐約時報》。“這是一艘船，坐在船底，完好無損，而那里的救生艇，從字面上看，是一個凍結在時間中的時刻。”