1994年,卡羅爾·謝爾比發表了他的代表作—一輛完全由謝爾比和他的美國謝爾比公司設計和制造的全新汽車。由于不再滿足于使用別人的基礎車型,在90年代末,1系列開始了一場曠日持久的發展,與汽車行業的現實規定背道而馳。1系列終于在1999年面世,它采用了擠壓鋁合金底盤、碳纖維和玻璃鋼車身面板、六速變速器和一臺320馬力、4.0升的奧茲莫比爾奧羅拉V8發動機。其中70輛車配備了增壓器,可增加450匹馬力。
只交付了249輛汽車,但存在問題——2005年,最后一批汽車作為沒有發動機或變速器的套件汽車出售。但系列賽1速度快,處理得很好,勾選了謝爾比書中最重要的項目。這1999系列1是更理想的增壓早期生產模式。這輛車目前居住在意大利,行駛里程不到4500英里,目前正在拍賣中。
只交付了249輛汽車,但存在問題——2005年,最后一批汽車作為沒有發動機或變速器的套件汽車出售。但系列賽1速度快,處理得很好,勾選了謝爾比書中最重要的項目。這1999系列1是更理想的增壓早期生產模式。這輛車目前居住在意大利,行駛里程不到4500英里,目前正在拍賣中。