凱龍星的繼任者已經(jīng)到來(lái)，粉碎了以前的汽車的數(shù)字在每一個(gè)可以想象的方式。陀飛輪從制表工藝中獲得靈感，從發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)到內(nèi)部都是全新的設(shè)計(jì)。長(zhǎng)期運(yùn)行的W16不復(fù)存在。取而代之的是與考斯沃斯共同研發(fā)的8.3升V16發(fā)動(dòng)機(jī)。在三臺(tái)電動(dòng)機(jī)的輔助下，總輸出功率達(dá)到驚人的1800馬力——足以在兩秒內(nèi)從0-60加速到276英里每小時(shí)的最高速度。車身與其說(shuō)是革命性的，不如說(shuō)是漸進(jìn)式的，更長(zhǎng)的、更低的、更寬的外觀，以一些細(xì)節(jié)為標(biāo)志，比如貫穿車身長(zhǎng)度的中心線折痕和一個(gè)垂直的擋風(fēng)玻璃刮水器。標(biāo)志性的布加迪馬蹄鐵格柵返回，隨著雙色油漆和獨(dú)特的入口在門(mén)后。在碳纖維機(jī)身下面才是真正的美所在，碳纖維單體外殼上有復(fù)雜的3d打印叉骨，陀飛輪因此而得名。