正在招投標出讓的廣州東塔，有可能會高過身邊那座曾號稱“內地第一高樓”的廣州西塔。在昨日召開的東塔招標答疑會上，市規劃局相關人士表示，東塔并沒有限高和限定容積率，其高度只要低于440米飛機航道限高即可。這意味著東塔有成為新“內地第一高樓”的可能。
東塔不限高度容積率
由廣州市國土房管局、市規劃局、市建委、市外經貿局聯合召開的答疑會，參與招投標的五家開發商提出了十多條問題，主要涉及東塔設計指標、外資投資等方面，其中最受關注的是東塔的容積率和高度問題。市規劃局相關負責人明確表示，東塔設計指標限制中并沒有對塔樓高度和容積率進行限制，而只是給出了地面上的建筑面積總量指標。她說：“我們希望能給設計者更好的設計空間。”
不過，該負責人說，珠江新城上空有一條航道，限高是440米。但她補充：“這一限高指標只是一個基本標準，不排除個別建筑可以申請突破這一指標。”但該負責人也表示，由于西塔已經完成了報建并已
在建設當中，既然東西兩塔并稱雙子塔，所以東塔設計必須在景觀、外立面上考慮與西塔相協調，并要與周邊環境相協調。那也就是說，東塔不能高出西塔太多。
符合CBD規劃新觀念
有業內人士表示，這次東塔設計不限高不限容積率的招標方案恰恰符合廣州市政府對珠江新城發展規劃的新思路。
上月底，廣州市委書記朱小丹和廣州市市長張廣寧在去南京“取經”考察時，都提出了珠江新城發展規劃不能限高和限容積率的新思路。朱小丹說：“CBD關鍵是控制密度，不要雜亂，但容積率一定要放開！”他還特意把廣州市規劃局局長王東叫來，要求好好學習南京的經驗。張廣寧也表示：“在CBD，不能又不許胖又不許高！”
香港某大型開發商高層人員對于東塔不限高和容積率的做法也表示贊同。他表示，作為開發如此指標性商業項目的開發商來說，更多的會考慮設計出適合寫字樓用家使用的項目，而不是拘泥于高度或者外立面設計，所以限制少一些對設計者來說是一件好事。
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