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理論文摘

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形式大于功能之辯摩天大樓有益于環保？

作者：來源：中國房地產報：

　　SOM在日本的東京中城項目（TokyoMidtown）就是一例。在此項目里，居住、工作、游樂、休閑等多重功能相互融合、相互刺激，顯示了富有活力的先進城市文化。這個嶄新的復合型城區由6棟建筑構成，匯集了各種各樣的商店、餐館、寫字間、飯店、高級租賃式公寓和美術館等設施，還專門設計了公交中轉站，并且充分利用了附近的公園，真正做到了以行人為規劃之本。
　　同時，環保的精神也體現在東京中城的細微之處。廁所利用了雨水和廚房的排水，并采用自動感知器控制節水。電力設備則導入水蓄熱系統和NAS電池，有效利用深夜電力，削減高峰用電。回收煤氣發電時產生的廢熱，還被用于空調熱水供應。

　　癡迷于高度

　　周學望指出，目前盡管綜合體建筑并不一定非要是摩天大樓，但摩天大樓卻幾乎無一例外地都成了建筑綜合體。
　　然而，過多超高層建筑的建設卻使許多城市地面下沉，這也是一有摩天大樓設計出現便有眾人評說紛紜的原因之一。據了解，上海浦東區陸地面積下沉現象日益嚴重，陸家嘴金融區地面已平均下沉3厘米；SOM設計的金茂大廈附近更下沉達6.3厘米。而成為“中國高層建筑之家”的上海市則早于2003年出臺了《上海市城市規劃條例修正案（草案）》，決定停建摩天大樓。5月，被炒得沸沸揚揚的新高“上海中心”的規劃則在早1993年出臺。
　　對此，周學望向記者解釋：“建造高層建筑必然會使地面出現一定程度的下沉，但只要在相關部門制定的指標之內就屬于正常”。
　　然而，地面下沉的背后則隱藏著另一問題。“上海的建設速度太快，去年一年就完成了曼哈頓一個世紀以來的建設量，而且高層建筑是最主要的開發模式。亞洲正癡迷于創造建筑高度的紀錄。對高度的追求導致了中國出現很多非功能性的建筑。”他不無遺憾地表示。
　　形式大于功能的罪名附身在多為摩天大樓的中國式綜合體建筑上，直接導致了它們在這個快速發展的國家成長過程中備受詬病。
　　香港前規劃師學會主席葉祖達和其研究團隊曾經組織過一個研究項目。該項目通過對城市居民的大面積調研，得出了一個有意思的結論：超過了20層，與城市將會產生距離感。“在20層左右走出露臺，地面上的物體都還能清楚地看到，整個城市的運轉都可以體會，有足夠的機會與城市發生聯系。越往高走，隨著視野的逐漸拉遠，城市活動幾乎不能被感受。”這一樓層高度給人們心理帶來的微妙變化，也被淹沒在“高度攀比癥”中。

　　其他癥結

　　此外，在專家看來，目前癡迷于高度綜合體將在中國正面臨幾個重要問題。
　　首先是前期規劃不夠。例如日本東京著名的綜合體項目六本木，原本就是一個國際色彩濃厚的地區，半徑1.6公里中聚集著40多個國家的大使館和9個國際學校，給這一區域帶來了新型的商業文化。但僅就前期調研、考察、規劃等活動，六本木的開發商就準備了18年之久。
　　“而在國內，這個過程卻被倒過來，先匆匆忙忙拿地，拿完地之后大腦一片空白，半個月后才開始想該做什么。”蘭德咨詢總裁宋延慶告訴記者。由于前期規劃不深入，再加上資金掣肘，一般會導致兩個結果宋延慶(宋延慶博客,宋延慶新聞,宋延慶說吧)深入，再加上資金掣肘，一般會導致兩個結果，一是項目爛尾；二是盡管做完了，卻沒體現出地塊應有的價值，把未來升值的空間白白浪費。
　　其次是國內的城市環境也存在問題。綜合體本身很完善，但缺乏與周邊城市環境的良好銜接。
　　此外，綜合體一般都是城市的地標性建筑，是城市最核心的象征，在國內也就不免成為“政績工程”。
　　種種可抗力與不可抗力糾結在一起，使“環保的摩天大樓”和“環保的建筑綜合體”在中國的發展難上加難。
　　“

中國的城市化發展進程飛速，預計到2025年，全球幾乎一半的人口會居住在中國，這意味著15個城市會有2500萬甚至再多上幾百萬的居住人口。城市規劃者都將迎來交通、空氣質量和環境等方面的挑戰。除此之外，全球正在向消費經濟迅速轉型，人們都追求更高的生活質量，因此，綜合發展項目多元用途勢必成為大趨勢。”周學望指出，而“如何在具備各種功能的基礎上同時做到環保，是包括摩天大樓在內的城市中心區構成主體的設計者急需考慮的問題”。
　　SOM建筑設計事務所是美國最大的建筑師工程師事務所之一。其作品遍及美國和世界上40多個國家，著名的作品包括紐約利華公司辦公大廈、大通曼哈頓銀行等。

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