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| 意大利設計的謎語與證據 |
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主筆：舒可文
“如果說別的國家有一種設計理論，
意大利則有一套設計哲學，
或許是一套設計思想體系。”
——烏貝托·艾科
1953年派克騎一輛小摩托車遍闖羅馬，后面坐著奧黛麗·赫本扮演的公主。那輛摩托車的細腰如黃蜂，小輪子被擋泥板蓋住了一半，它的形狀旨在遠離游擊隊交通工具及與大型汽車競賽的傳統，而后成為戰后便捷的代步工具，因而一時成了年輕人身份的象征。它的名字叫Vespa，意大利設計師達斯卡尼奧在1946年設計，派克和小赫本的《羅馬假日》使它聞名世界。
《意大利設計1945～2000》目前正在北京世紀壇展出。一入場，觀眾就能看到這輛自由快活的小摩托車，它記錄了意大利工業設計彌漫世界的開始。這個展覽收集了“米蘭三年展”上意大利工業設計永久收藏的100件勾勒歷史的物品，為說明設計是一種規劃的文化。“對意大利尤其如此”，中國工業設計促進中心的陳東亮說。正如意大利建筑師厄內思托·羅杰斯在“二戰”之后出版的《從勺子到城市》一書中所倡導的，無論小到勺子那樣的小東西還是大到城市這樣的大理念，都應該是經過設計的，這個說法在當時的意大利非常著名，也是后來的意大利設計師們實踐的哲學。
著名的意大利設計師埃托·索托薩斯說過:“對我而言，設計是一種探討生活的方式，它是一種探討社會、政治、愛情、食物，甚至設計本身的方式。歸根結底，它是一種象征生活完美的烏托邦方式。”與其他國家的設計師相比，意大利設計師更傾向于把現代設計作為一種藝術來操作。陳東亮說，以德國包豪斯為旗幟的現代工業的概念最早是為適應流水線上的批量生產，要求以數量滿足需求，對功能性的強調使它的產品有效、節制卻冰冷。一直到世界文化反思現代化的時候，才有所矯正。而且企業對關鍵技術的壟斷已經沒有了，造型的重要性就體現出來了。到了80年代，國際工業設計學會聯合會對工業設計的定義才兼顧到多方面要求:憑借訓練、技術知識、經驗及視覺感受而賦予材料、結構、形態、色彩、表面加工及裝飾以新的品質和資格。
參與這次展覽籌劃的梁梅說，“意大利則沒有走這樣的彎路”。最初意大利沒有工業設計專業人士，從戰后才開始工業設計，80年代才有了設計專業的學生。而在這之前，參與設計的都是其他行業的，尤以建筑師為多，通常畢業于米蘭理工學院或都靈建筑學院，一直到現在，時裝設計師執照還要有建筑師文憑。設計師們也都涉足在不止一個的領域中，著名服裝設計師范思哲除了設計服裝，意大利人都知道他還設計陶瓷;設計“阿爾法羅米歐”跑車的設計師同時也設計通心粉;而設計Vespa小摩托車的原是飛機機械工程師。他們是把物品設計當成藝術表達的方式。
“二戰”后，意大利是所謂激進設計運動的發源地，從60年代的波普設計到80年代的后現代，意大利設計師都扮演了重要角色。1954年的米蘭三年展“藝術的生產”則明確表明了意大利工業設計的方向——不是簡單地實用化，而是走藝術化道路，這在國際主義設計橫掃世界之際很突出。70年代一個名為“意大利家用產品新風貌”的展覽在美國現代藝術博物館等地展出，從此確立了意大利設計的世界性地位。
意大利設計把藝術和功能結合得最緊密，意大利的設計小組都很像藝術團體，代表性的激進設計組織有“超工作室”、“第四十五工作室”。1976年在米蘭成立了一個名為“阿卡米亞”的工作室，為設計師們提供了一個展示他們設計制作樣品的空間，這些樣品是他們脫離工業設計的束縛自由發揮的成果。
嬉皮士運動爆發時，嬉皮士們指責著城市生活的虛偽不真實，聲稱回到自然的伊甸園，都靈一些年輕建筑師組成了“斯特隆小組”，也相應設計了極端挑釁的東西，在展覽中非常醒目的一個綠色家用坐墊就是他們所做。它用超級寫實的綠色和對細節的巨型放大模擬了一方有草的地方，它表面上拒人千里，嘲笑資產階級對舒適的理解，實則感嘆了自然與人工之間的懷舊悖論。
梁梅介紹說:“阿卡米亞”工作室的設計師埃托·索特薩斯1980年離開“阿卡米亞”，成立了“孟菲斯”小組，引發了80年代最引人注目的后現代設計。他們的設計以高度娛樂、戲謔、玩笑、俗艷的方法，設計中有一種玩世不恭的氣息，達到與正統設計完全不同的效果。其中具兒童心理特點的產品、家具造型和艷俗的色彩形成明顯的波普風格。“孟菲斯”的設計再也不管功能主義的設計觀念，一味強調物品的裝飾性，大膽甚至粗暴地使用鮮艷的顏色，展現出與國際主義、功能主義完全不同的設計觀念。1981年9月“孟菲斯”在米蘭組織舉行了首次展覽，那些色彩亮麗、稀奇古怪的物品，讓人吃驚不小。
索特薩斯是“孟菲斯”的發起人之一，他的代表作是看起來有些奇形怪狀的書架，使用了塑料貼面，顏色鮮艷，極像一個抽象的雕塑。其拼貼組合的造型幾乎沒有提供可以放置的空間，毫無疑義，它不具備書架功能。他還設計了許多用途不明、含義模糊的物品。
設計作為一種實用藝術，功能性將成為恒久的標準。現代主義設計強調的標準化、系統性，是一種極為有用的設計方法，在全球經濟一體化的今天，它可以為不同國家、操不同語言的人們提供方便，甚至可以成為一種世界語言。現代主義設計的主要弊端是用同一種方式對待不同地方和不同的人，所以梁梅說，相對現代主義設計，后現代主義設計是極為脆弱的。現代主義設計建立在民主主義思想和工業化大生產及滿足廣大人民生活需要的基礎之上，它的產生和發展都順應了時代潮流，其堅實的思想基礎是不會因為一些艷麗的色彩和異乎尋常的構思就可以動搖的。
自“孟菲斯”以來，的確沒有再出現具有影響的激進設計團體和組織，后現代設計活動也因其不具備實用性、缺乏生存基礎而逐漸式微。但在意大利，反現代主義設計特征極為明顯的設計品卻還是不斷產生，如展覽中展示的一把叫“百老匯”的椅子，不僅把椅子腳設計成彈簧，把使用者身體的動感轉移到物品中，而且在鑄模工藝設計之外，在加入色彩時設計師給工人以完全的隨意添加的權力。結果加工出的椅子都是獨一無二的，批量生產在一個特定工序上獲得了多樣的機會。
這一切在意大利之所以得以實現，一個重要原因是在意大利保留了眾多半機械化的小手工作坊和小工廠。“二戰”之后采用新設計的，主要是新成立的小公司、極小公司或子承父業的企業。意大利駐華大使說，這是“在意大利工業和經濟中占很大比重的中小企業的獨特優勢”。同時大工廠看到這種產品的市場也會參與，比如《草坪》就是在大工廠限量200件生產，吸引收藏。意大利的設計師多是自由設計師，企業通常會請他們做顧問設計師，而不是受雇于某一公司。
意大利木業和家具工業聯合會主席Mr.Rodrigo Rodrianez去年來中國在上海一個座談會上作《意大利家具工業》演講時說，1999年意大利家具工業的銷售額達374億美元，其中出口超過了110億美元，雇員逾40萬人。其中，超過20人的公司共有2000家，總收入達189億美元，出口101億美元。出口的主要市場是德國19%、美國15%、法國12%、英國7.7%。2001年世界十大設計之一的DUCATI MH900E運動摩托車是專為紀念摩托車比賽冠軍邁克·海爾伍德而設計，一見到它，你仿佛是在欣賞一幅未來派油畫。就在2001年元旦零時過后的31分鐘里，今年該款式摩托車就已經在Ducati網站被訂購一空。
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