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　　世界上首款豪華電動SUV即將登場，這款彰顯未來主義的電動汽車由特斯拉制造，人們不禁再一次被特斯拉折服，因為他們重新定義了電動汽車。

　　早在幾年前，這家硅谷汽車制造商透露要開發Model X，但直到今天，這款電動SUV才真正上市交付，首批共有六位車主。該車售價為13萬美元，單次充電可支持250英里行駛里程，整車可搭載七人，車內空間很大，能夠裝載更多東西。我們知道特斯拉之前的Model S P90D給人們留下了非常深刻的印象，這次Model X從它的“前任”身上借鑒了很多經驗，整車設計未來感十足，讓人覺得非常不可思議，超強的性能確保支持高速行駛，特別值得一提的是它的“鷹翼車門”，當車門打開時，就像一對展開的翅膀。

　　當所有這些優點匯聚到一輛汽車身上時，那么它已經不能夠簡單地用“炫酷”來形容了，它絕對是一款人人渴望的汽車，而它，就是特斯拉。

延期上市

　　的確，Model X的制造開發周期比特斯拉預期的還要長，該公司一直以來都希望證明自己推出的電動汽車不會是曇花一現，據悉他們將在兩年內實現入門級Model III電動汽車的量產（售價為3.5萬美元）。

　　2012 年，Musk首次對公眾展示了ModelX原型車，當時他表示該車會在2013年實現量產，之后他又將時間推后到2014年，然而不幸的是，大家一直等到今年下半年才真正看到了這款電動SUV。但Musk就是這么一個人，他會承諾在很短時間內實現某個目標，所以也經常會“放鴿子”，Musk解釋說，他最后決定降低Model X的復雜度，讓設計和制造可以變得更加簡單些。

　　不過，當Model X映入眼簾的那一刻，我們會覺得，一切等待都是值得的。

鷹翼車門

　　如果要用一個詞總結Model X的話，肯定是------驚艷。它具備了多個驚人的功能，比如眩暈的加速度，華麗的設計，還有令人驚嘆的車門。特斯拉給Model X的車門取名為鷹翼車門（falcon doors），因為當車門打開時，就像是一雙展開的翅膀，的確，這個名字很酷。

　　梅斯德斯奔馳的 AMG SLS跑車和DeLorean跑車也采用了類似的車門，這種車門有一個較大缺點，就是往往需要很大空間才能打開車門，因此車主在下車開車門時可能擔心會不會撞到東西。為了解決這個問題，特斯拉在車門上配置了雙鉸鏈，并配置了超聲波傳感器，這個傳感器可以掃描周圍區域確定空間是否可以打開車門，一旦滿足條件，車門才會相應打開。

　　這聽上去貌似有些復雜了，但不可否則這是一款精美的SUV。根據特斯拉工程師透露，這款鷹翼車門每邊其實只打開了 12英寸左右，所以就算旁邊真的停了一輛汽車，只要不是靠的太近，開車門應該不會有太大問題。Model X車兩邊的后視鏡是由幾英寸大小，同樣不會影響車門打開。車門還在底緣上配置了電容式傳感器，可以在2英寸到4英寸的范圍內監測車門下是否存在障礙物，也就是說，當車門打開時你不用擔心它會忽然下墜打到你的頭，或壓到你的手指。

　　這一切聽上去真的讓人覺得Model X太過奢華，在某種程度上，它的確如此。但或許你不知道，Musk之所以要采用鷹翼車門，是他想要證明自己有能力制造出來，當然啦，這款車門也非常實用。

　　你沒有聽錯，是實用。鷹翼車門讓人們可以便捷地進出汽車，如果你想進入標準的第三排座椅，再也不用扭曲身體費勁地鉆進車內。你不用費勁懸臂把自己的孩子塞進車里，也不用為了塞更多東西考慮怎么規劃車內儲物空間，你所要做的，就是打開車門（實際上，你需要按一個按鍵，車門便會在6、7秒時間內自動升起）把東西扔進去，然后你再鉆進去坐好即可。

　　說道儲物空間，Model X絕對足夠大。目前還沒有人（包括特斯拉公司自己）透露過具體的車內儲物空間數據，但根據一名工程師解釋說，Model X車內可以塞進一塊膠合板，還有人說，Model X車里塞一塊沖浪板都綽綽有余，另外也有人表示車里可以塞進寬四寸厚二尺的木材�？偠�言之，Model X的車內空間絕對夠大，應付普通人想要拿的東西絕對足夠。那么，你是否有想過使用Model X拉些東西呢？沒問題，Model X具備三級牽引能力，也就是說，它可以輕松拉動5000磅重的東西。

　　如果你不是定期要給皮革廠拉牛宰殺，不管是牽引力還是車內空間，Model X絕對沒有問題。

汽車內部

　　Model X還有一個獨特的二排座椅“專利”設計，如果你有六個人乘坐，那么它可以變成兩排座椅，如果你有七人乘坐，那么它可以變成三排座椅，而且每個座椅都可以自主前后調節，讓你腿有足夠的伸展空間，座椅設計師的靈感來自于高端辦公椅。

　　除了車門和座椅，Musk對車內的“全景”擋風玻璃也非常自豪，這款擋風玻璃可以給前排車殼提供一個非常特殊的延伸視角。特斯拉公司表示，這是目前量產汽車中最大的擋風玻璃，但奇怪的是，竟然沒有人去實際測量一下這個擋風玻璃究竟有多大。不管數字如何，我可以負責地告訴你，如果你站在Model X汽車證明，會感覺面前有一個玻璃屋頂，而坐在前排的乘客甚至會感覺像是在開敞篷車。

　　Model X的音響系統也令人印象深刻，一個字，牛！想想看，560瓦功率，17個揚聲器，怎么可能不牛？實際上，特斯拉是為Model X專門設計了一套車載音響系統，在確保最低功耗的前提下，為車主帶來最好的聲音效果。（通用汽車也在他們的Volt電動汽車上使用了類似的策略，他們請 Bose音響公司專門為該車設計了一套車載音響系統。）聲音清脆、清晰、還很響亮。

　　整車炫酷的外形想必大家都已經有所認識了，從之前的 Model S上便可窺見一斑。Model X更高，也更重，大約有5441磅，比如Model S中了740磅。也就是說，它的體積可能和寶馬X6相當，但是當它在高速公路上靜靜地從你身邊駛過，你會猛然發覺，那是一輛特斯拉電動汽車！

　　此外，Model X內飾采用了白色皮革質地，中控臺有17英寸的觸摸屏，這些都讓這款車極具未來風。

市場競爭

　　Model X還是有很多競爭對手的，賓利表示他們會在一年內發布一款全新油電混合超豪華SUV汽車Bentayga，勞斯萊斯和蘭博基尼也有類似的計劃。上個月，奧迪推出了一款全電動跨境概念車，應該會是2019 Q6的預覽版。阿斯頓馬丁也應該會在兩年內推出全電動汽車。

　　在特斯拉，沒有人會說Model X僅僅是定位在駕駛操控和舒適度這些指標上的，他們考慮的還算比較周全，即便你有一輛保時捷卡宴或是寶馬X5，Model X也絕對不會遜色。

　　特斯拉有足夠的底氣。

　　讓我們先從加速說起。一般大家的確很難想象Model X具有如此出色的加速表現。每一輛Model X配備了一個90千萬電池和雙馬達，型號是人們熟知的Model X 90D。如果你愿意多花1萬美元，那么就可以買到Model X P90D，此時就能體驗一下“瘋狂模式”，沒錯，特斯拉就是起了一個這么任性的名字。不過一旦你體驗過該模式，就會覺得絕對名至實歸！如果你決定體驗一下加速感，那么請確保前方的道路足夠開闊，因為它真的很快，只用3.2秒時間，你就會從靜止提速到每小時60英里，這相當于意大利、德國、以及英國頂級跑車的速度了。我們曾經嘗試過，一點兒沒錯！

　　當時我們沒有足夠的空間跑四分之一英里，但是特斯拉表示Model X P90D可以在11.7秒內跑完這一距離長度。能與之匹敵的是寶馬M5，Corvette Z06，以及保時捷Panamera Turbo這一級別的跑車。Model X的最高速度為每小時155英里。

　　如果你覺得多花一萬美元，購買搭載“瘋狂模式”Model X的價格有些貴，那么也可以選擇基本款，它的加速時間大概會多出0.5秒，老實說，這其實也夠快的了！Model X 90D的起步價為13.2萬美元，單次充電可行駛257英里，速度更快的Model X P90D售價為14.2萬美元，單次充電可行駛250英里。

　　Model X和Model S一樣，使用的是90千瓦鋰離子電池，相同的驅動馬達（前驅259馬力，后驅503馬力），此外軟件控制和（半）自動功能也是完全相同的。

　　Model S和Model X是串聯更新的，也就是說，任何軟件更新和性能升級都會同時應用在Model S和Model X這兩款車上。此外，兩款車都是在同一生產線上制造出來的。

　　對于Model X來說，最重要的可能不是某些特殊功能，而是它所賦予用戶的整體印象。這是一輛非常實用的汽車，Musk有五個孩子，顯然，在設計汽車的時候他考慮到了很多兒童需求，但是和那些多功能廂式旅行車不同，特斯拉真的把家用汽車設計的非�？幔�