上個(gè)星期兩家汽車公司不約而同在新加坡開放設(shè)計(jì)的門戶，讓媒體及公眾進(jìn)入他們的設(shè)計(jì)世界。
日產(chǎn)（Nissan）在新加坡設(shè)計(jì)理事會(huì)的穿針引線下，于新聞、通訊及藝術(shù)部大樓舉行了“想象工廠展覽”（Imagination Factory），已落幕的展覽雖短，但卻別開生面的為公眾揭開了設(shè)計(jì)汽車的精細(xì)過程，滿足了愛車人長(zhǎng)期的好奇心。
而經(jīng)過新加坡設(shè)理會(huì)車輪戰(zhàn)的“追求”，今年年頭終于點(diǎn)頭在新加坡開設(shè)設(shè)計(jì)中心的寶馬（BMW）集團(tuán)旗下的Designworks USA，雖然剛在前個(gè)星期遷至Keppel Bay Tower充滿格調(diào)的新家，也在最近打開門戶，邀請(qǐng)媒體認(rèn)識(shí)他們的多才多藝——原來，除了設(shè)計(jì)汽車，他們還為諾基亞、新力、西門子等手機(jī)品牌設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
新加坡設(shè)計(jì)理事會(huì)高層負(fù)責(zé)人之一的孔伯喬說：“從設(shè)理會(huì)觀點(diǎn)來看，這一系列的活動(dòng)鼓勵(lì)本地設(shè)計(jì)師、學(xué)生與來自海外的汽車設(shè)計(jì)專人交流、交換知識(shí)，（活動(dòng)）對(duì)推動(dòng)與提高本地的設(shè)計(jì)水平絕對(duì)有幫助。”
汽車設(shè)計(jì)師跟其他設(shè)計(jì)師有什么不同？
寶馬集團(tuán)轄下DesignWorks USA的新加坡設(shè)計(jì)室總監(jiān)Nikolaus von Saurma認(rèn)為“他們是一批設(shè)計(jì)未來的人。”
寶馬新車設(shè)計(jì)耗六年測(cè)試改良
von Saurma說：“我們現(xiàn)在已經(jīng)開始要想未來2020年的人會(huì)怎么生活。寶馬每六七年展開一個(gè)新的汽車設(shè)計(jì)計(jì)劃，推出新一代的汽車——設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的東西必須經(jīng)過不斷改良測(cè)試，等到6年后才落實(shí)生產(chǎn)。
“在測(cè)試、生產(chǎn)的過程中，我們又得為下一代的汽車動(dòng)腦筋了。汽車設(shè)計(jì)師要懂得預(yù)測(cè)未來的口味，預(yù)見并制造和滿足未來的欲望和需求。我們要站在產(chǎn)品的最前線，必須對(duì)未來——從最小的潮流轉(zhuǎn)變到大趨勢(shì)及社會(huì)變遷——有敏銳的了解與預(yù)測(cè)。”
日產(chǎn)“三人行”概念車
日產(chǎn)的三位設(shè)計(jì)師在“想象工廠展覽”記者招待會(huì)上，對(duì)“汽車設(shè)計(jì)師是設(shè)計(jì)未來的人”似乎有同感；他們認(rèn)為設(shè)計(jì)師是將未來想象立體化的工程師。
現(xiàn)駐日本設(shè)計(jì)中心的古巴籍設(shè)計(jì)師Alfonso Albaisa“現(xiàn)身說法”，他用圖像展示日產(chǎn)設(shè)計(jì)師觀察研究一群年輕人的生活習(xí)慣后，為未來E世代設(shè)計(jì)了一輛概念車子。
這輛概念車的特點(diǎn)是“三人行”的特別座位。這新穎的設(shè)計(jì)突破了大家習(xí)以為常的“一對(duì)”（夫妻、情侶）模式，反映了新一代車主不同的現(xiàn)代關(guān)系模式。概念車另一特點(diǎn)是：車主能在車上繼續(xù)他在家里的活動(dòng)——比如：繼續(xù)玩電玩。Alfonso說：“科技娛樂存在于E世代的意識(shí)當(dāng)中，因?yàn)樗麄兙蜕钤诳萍甲笥摇！?/P>
Pivo概念車外型非一般
同一時(shí)候在日產(chǎn)“想象工廠展覽”展出的小型高科技汽車——Pivo概念車，外型非常破格，它宛如一粒球從外太空降入地球，不偏不倚的砸進(jìn)一輛汽車?yán)铩?/P>
Pivo概念車的車身有360度旋轉(zhuǎn)的功能，方便泊車、倒車；車子360度無(wú)阻礙的無(wú)敵視線設(shè)計(jì)，在2005年的東京車展中備受贊賞。
日產(chǎn)產(chǎn)品總設(shè)計(jì)師中島敬說，一部概念車最終并不一定會(huì)照單全“造”，車廠及設(shè)計(jì)師有時(shí)只取幾個(gè)元素。概念車往往是測(cè)試及激發(fā)顧客欲望和想象的“試金石”。
本地6所理工學(xué)院及2所大學(xué)的設(shè)計(jì)學(xué)生，受日產(chǎn)“想象工廠展覽”之邀，呈獻(xiàn)“未來概念車”的設(shè)計(jì)，日產(chǎn)4位資深設(shè)計(jì)師現(xiàn)場(chǎng)指點(diǎn)、評(píng)審設(shè)計(jì)上的優(yōu)缺點(diǎn)。
日產(chǎn)設(shè)計(jì)計(jì)劃總監(jiān)國(guó)本恒博說：“設(shè)計(jì)汽車是需要特別技術(shù)的工程，這次的活動(dòng)是教育并希望設(shè)計(jì)學(xué)生，更了解汽車設(shè)計(jì)的過程與（相關(guān)設(shè)計(jì)的）考量。”
對(duì)從沒出產(chǎn)汽車的新加坡來說，獲得設(shè)計(jì)汽車的專人指正的確是個(gè)難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
寶馬培育本地設(shè)計(jì)人才
駐扎在新加坡的“寶馬”設(shè)計(jì)中心Designworks USA在培養(yǎng)及搜尋本地設(shè)計(jì)人才方面“更上一層樓”，表現(xiàn)更令人鼓舞。
設(shè)計(jì)中心目前僅有的4位設(shè)計(jì)師都不是新加坡人，該中心正與新加坡大學(xué)合作培育設(shè)計(jì)人才，召募進(jìn)入公司。設(shè)計(jì)中心目前還跟南洋理工學(xué)院及新加坡國(guó)立大學(xué)的工業(yè)設(shè)計(jì)系合作，請(qǐng)學(xué)生將抽象的感覺通過設(shè)計(jì)立體化。
von Saurma說：“我們不想只是在新加坡開公司而已，也計(jì)劃回饋新加坡的設(shè)計(jì)工業(yè)——在這里尋找、培養(yǎng)亞洲設(shè)計(jì)人才；通過跟設(shè)計(jì)學(xué)院的合作計(jì)劃，讓學(xué)生了解國(guó)際設(shè)計(jì)顧問公司對(duì)設(shè)計(jì)人才的要求。我們的‘國(guó)際培訓(xùn)計(jì)劃’將甄選及保送本地杰出的設(shè)計(jì)學(xué)生到美國(guó)及德國(guó)的設(shè)計(jì)中心實(shí)習(xí)工作，累積國(guó)際設(shè)計(jì)的體驗(yàn)一年后，送回新加坡的中心工作。”
設(shè)計(jì)重心
步向臺(tái)灣，
步向上海，
現(xiàn)在步向新加坡
設(shè)計(jì)的重心似乎正慢慢吹移亞洲。
日產(chǎn)自動(dòng)車在70年代末與80年代要進(jìn)入歐美，所以先后在美國(guó)圣迭戈（San Diego）與密歇根，還有倫敦設(shè)立設(shè)計(jì)中心。到了2000年代，亞洲經(jīng)濟(jì)隨著中國(guó)熱而強(qiáng)盛，添加了無(wú)限X元素后，日產(chǎn)的亞洲設(shè)計(jì)中心也于2003年在臺(tái)灣苗栗縣，去年則在上海開設(shè)。至今日產(chǎn)全球有7家設(shè)計(jì)中心。日產(chǎn)設(shè)計(jì)計(jì)劃總監(jiān)國(guó)本恒博說，它們現(xiàn)在要進(jìn)軍的市場(chǎng)是亞洲及亞太區(qū)域、非洲及南美洲。在亞洲開設(shè)設(shè)計(jì)中心是為了更方便測(cè)量亞洲汽車消費(fèi)者的口味及需求等，為這個(gè)市場(chǎng)量身訂做吸引他們的產(chǎn)品。日產(chǎn)的設(shè)計(jì)哲學(xué)是：擁有日本的DNA，但外型卻是受到世界瞬間萬(wàn)變的因素主導(dǎo)。日產(chǎn)古巴籍設(shè)計(jì)師Alfonso Albaisa說：“一個(gè)國(guó)家的設(shè)計(jì)感越強(qiáng)，它們對(duì)日產(chǎn)的影響就會(huì)越深。”
新加坡扮演監(jiān)察亞洲設(shè)計(jì)訊息的雷達(dá)
DesignworksUSA更明說亞洲設(shè)計(jì)正崛起，會(huì)是成為未來國(guó)際設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，新加坡的設(shè)計(jì)中心就是扮演監(jiān)察設(shè)計(jì)亞洲設(shè)計(jì)訊息的雷達(dá)系統(tǒng)，搜尋收集本區(qū)域的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，并搭起與亞洲企業(yè)聯(lián)系、合作的橋梁。DesignWorksUSA新加坡設(shè)計(jì)室總監(jiān)Nikolaus von Saurma說：“寶馬走的是高檔的價(jià)碼定位，我們的設(shè)計(jì)哲學(xué)是不會(huì)特地為某一個(gè)國(guó)家或區(qū)域量身訂作產(chǎn)品，我們?cè)O(shè)計(jì)的車必需在歐美、亞洲都同時(shí)有吸引力。但我們會(huì)從各國(guó)區(qū)域收集資訊，并不動(dòng)聲色地融入我們的設(shè)計(jì)里，可是顧客卻不會(huì)第一眼就看得出來靈感的出處。”
von Saurma表示寶馬的第一輛SUV X5就是從美國(guó)市場(chǎng)攝取靈感的設(shè)計(jì)。看它充滿了肌肉感的高大車身，的確不難想象它馳騁在美國(guó)寬袤的土地上既豪華又粗獷的視覺感。他透露，新加坡的設(shè)計(jì)中心正進(jìn)行一個(gè)針對(duì)亞洲人的習(xí)性、設(shè)計(jì)口味的研究計(jì)劃，這在未來或許會(huì)影響賣到歐美的汽車，但不便進(jìn)一步透露詳情。
選擇落戶新加坡的四大理由
設(shè)計(jì)中心遷移到這新的辦公室，就是為了照顧亞洲地區(qū)不斷增長(zhǎng)的客戶群。von Saurma說：“越來越多亞洲公司開始用設(shè)計(jì)來使他們的產(chǎn)品脫穎而出。我們認(rèn)為亞洲有很大發(fā)展設(shè)計(jì)的潛能，也想拓展我們?cè)谄囈酝猓矣秒娖鳌⒔煌üぞ摺⑸钆c運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)顧客群。”他解釋，寶馬最終選擇了新加坡作為他們亞洲中心的據(jù)點(diǎn)是因?yàn)椤靶录悠聦?duì)設(shè)計(jì)品質(zhì)的要求，對(duì)未來企業(yè)發(fā)展的開放態(tài)度，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)知的高標(biāo)準(zhǔn)，杰出的國(guó)家設(shè)施及政府對(duì)設(shè)計(jì)發(fā)展的鼓勵(lì)。”
寶馬在全球有三家設(shè)計(jì)中心，除了加利福尼亞與慕尼黑外，新加坡就是寶馬在亞洲唯一設(shè)立的設(shè)計(jì)中心。DesignworksUSA創(chuàng)辦于1972年，在80年代跟寶馬密切合作，通過設(shè)計(jì)增強(qiáng)了寶馬的商機(jī)后，在1995年被寶馬收購(gòu)，專為寶馬設(shè)計(jì)汽車，為寶馬旗下的各種汽車品牌BMW、MINI、Rolls Royce創(chuàng)制延伸生活產(chǎn)品。von Saurma說，現(xiàn)在DesignWorksUSA的盈利一半來自寶馬集團(tuán)，另一半來自外面的客戶。
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