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從前些年開始，國際汽聯(lián)新規(guī)則要求所有F1賽車制造商給自己的戰(zhàn)車裝入動能回收系統(tǒng)(英文縮寫KERS)， 其原理是：通過技術手段將車身制動能量存儲起來，并在賽車加速過程中將其作為輔助動力釋放利用，到后來又衍生出飛輪動能回收系統(tǒng)和電池-電機動能回收系統(tǒng)，不管是哪種都能讓原本毫無價值的能量被有效利用起來。 既然KERS 能在不消耗更多能源前提下短時間內(nèi)增強車輛動力，只用在賽車上未免有點大材小用，于是有人設計了 Pirelli La Cinetica 電動自行車，這輛車上看不到沉重的電池組，全靠車架底部的大型超級電容儲存電能。當車輪轉(zhuǎn)動時，碳鋼輪轂帶動發(fā)電機產(chǎn)生直流電，電能起先會存入超級電容內(nèi)，當騎手覺著自己騎累了，摁一下扶手開關啟動助力模式，電容所存儲的電荷就會驅(qū)動前輪馬達，拉著車子往前跑，讓騎手有充裕的時間恢復體力。Designer: Fraser Leid。