明年4月起，走過五十余載的重慶菜園壩火車站將升級(jí)改造。昨日，本報(bào)記者從渝中區(qū)政府獲悉，由德國HPP公司領(lǐng)銜的菜園壩火車站改造設(shè)計(jì)方案受到青睞，通過評(píng)審。
依據(jù)方案，重建后的菜園壩火車站，主要作為成渝高鐵始發(fā)終點(diǎn)站。改造后的菜園壩地區(qū)，產(chǎn)業(yè)檔次同步升級(jí)，變身為我市旅游集散中心和高端商務(wù)總部基地。
新站主體建筑像個(gè)銅錢 年輸送旅客達(dá)2700萬人次
改造后的菜園壩火車站，站場主體是一棟上部鏤空、類似銅錢的圓形建筑。一條大型步行通道，將建筑從地面平層對(duì)穿。在圓形建筑內(nèi)部中間區(qū)域，通過電梯，直通到地下的火車站臺(tái)。整個(gè)主體建筑分為兩層，其規(guī)模幾乎將現(xiàn)在的廣場占完。到2020年，日輸送旅客量達(dá)到7.5萬人次，一年輸送旅客可達(dá)2700萬人次。
車站建成后，進(jìn)入菜園壩的火車在龍家灣隧道附近便通過下穿隧道進(jìn)入地下站臺(tái)。也就是說，改造后的菜園壩地區(qū)，在地面再見不到軌道。同時(shí)，圓形主體建筑面向長江一側(cè)出口將修建兩座過街天橋，乘客出站后可直接步入大型親水廣場公園。
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