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　　1月2日下午，美國航空首席執(zhí)行官道格·帕克（Doug Parker）宣布，經(jīng)過員工投票，美國航空將保留新機尾噴涂設(shè)計。本次參與投票的員工超過了60000人。投票結(jié)果是，52%的人更喜歡去年1月份公布的新設(shè)計。帕克在一封致員工的信中表示：“兩個設(shè)計的票數(shù)非常接近。但根據(jù)少數(shù)服從多數(shù)原則，新機尾噴涂將在未來代表美國航空以及我們的所有人。”

　　上個月，美國航空和合眾國航空（上圖左）完成合并。經(jīng)過三周的投票表決，新美航員工在紅白藍條新機尾設(shè)計和自1968年來一直使用的美國航空經(jīng)典設(shè)計（紅藍“A”字母及鷹形圖案）之間選擇了前者。

　　帕克還在信中寫道：“正如我在投票開始前所說的，我并不在意我們會選擇哪個設(shè)計，我在意的是你們都能夠參與到這個選擇過程中。現(xiàn)在投票結(jié)果已經(jīng)產(chǎn)生，我很高興能有一個大家都擁護的決定。當(dāng)我們合并成為世界上最大的航空公司時，我們的飛機將使用這一噴涂。這會是一件令人興奮的事情。”

　　帕克表示，噴繪所有的飛機要花費好幾個月。合眾國航空的580架飛機將首先被噴繪。這就意味著美國航空傳統(tǒng)的銀鳥標(biāo)識將繼續(xù)使用一段時間。美國航空的尚未被噴繪的539架飛機也將重新噴繪。但是，一些年代久遠的飛機將保留美航傳統(tǒng)標(biāo)識。

　　寬體飛機上的噴涂需要13至17天的時間，而窄體機則需要7至9天。