| 2009年紐約國際車展于4月8日拉開圍幕，本屆車展適逢美國汽車行業(yè)陷入歷史最低谷，汽車巨頭通用和克萊斯勒面臨破產，美國汽車銷量降至30年最低。雖然如此，本屆車展上仍將有33款新車型亮相。本屆車展4月8日向媒體開放，10日至19日正式對公眾開放，預計會有超過100萬人次參觀。本屆車展上，節(jié)能環(huán)保車大行其道，現再來看下在本屆車展上亮相的引領未來汽車潮流的概念車。 |
IQ概念車是世界上最小的“四座概念車”，長度僅為2980毫米，比豐田的AYGO還要短425毫米，不過在寬和高上與豐田雅力士相當（1680x1480毫米），座椅可以乘坐三個成人和一個兒童，第四個座椅還可以選擇用來裝行李。一般情況下，駕駛者與乘員并排坐著，不過可以把前座椅向前滑動來增加后面空間。
據稱，這款IQ微型車將搭載一臺豐田與雅馬哈合作開發(fā)的新款1.0升汽油發(fā)動機，這款發(fā)動機將可以達到歐洲五號排放標準同時實現低油耗，整車動力布置方式將采用結構緊湊的前置前驅布置方式。這一配置將與未來的競爭對手奔馳Smart有非常大的不同，奔馳Smart采用的是后置后驅形式的0.8升柴油發(fā)動機。
另外，豐田對于這款IQ微型車的碰撞安全性目標是實現EuroNCAP測試五星。目前豐田最小的Aygo與奔馳Smart一樣同為EuroNCAP測試四星。由于豐田IQ微型車車身更緊湊，并且發(fā)動機前置，因此要實現五星碰撞成績將對車身結構設計將會提出更高的要求。
即節(jié)能環(huán)保又靈活安全，還有豐富的配置，如此的新一代小排量車不正是中國消費者所夢寐以求的嗎？但是這款豐田IQ與奔馳Smart和新菲亞特500一樣卻都不能適應中國市場。
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