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　　如果你在倫敦的奧林匹克公園看見一個紅色的軌道狀建筑，請記住它不是過山車，也不是螺旋滑梯，它叫“軌道塔”。

　　11日，這個造型奇特的紅色鋼筋建筑正式揭幕。它的建造商是國際鋼鐵業巨頭阿塞洛·米塔爾，因此它也叫“阿塞洛·米塔爾軌道”。

　　這座114.5米高的塔由一些扭曲蜿蜒的“軌道”組成，比美國紐約的自由女神像還高２２米。

　　“當你沿著螺旋樓梯拾階而上時，‘軌道’也陪伴你一起行進，”塔的設計師之一塞西爾·巴爾蒙德說。

　　巴爾蒙德同時還是被稱為“大褲衩”的北京東三環的央視新大樓的設計師。

　　“我喜歡設計一些古怪的建筑，”他在接受新華社采訪時說。“北京的大部分樓都很直，因此我希望把央視大樓設計成彎曲的。” 這個彎曲軌道組成的塔和央視大樓異曲同工。

　　“很多塔都是對稱的，但是這個不是，它看上去有些亂，很難用單一的形狀來描述。”

　　談到“軌道塔”的顏色，巴爾蒙德表示，奧林匹克公園里面多是白色的建筑和綠色的草地，因此需要其他顏色調劑一下，比如紅色。

　　“軌道塔”后現代感十足的設計為它招致了很多批評，有人說它“猶如被炸毀的埃菲爾塔”，或者“是兩座起重機災難性地撞在一起”。

　　對于這些，設計師們似乎早有準備。阿尼什·卡普爾曾是英國特納建筑獎得主。他表示，很多偉大的建筑設計最初都為人們所詬病。“雨果就曾經說埃菲爾鐵塔‘丑得離譜’，但是現在，人們并不這么認為了。” “隨著時間的推移，不尋常的東西變得尋常，人們關于美的認識也漸漸在改變，”他說。

　　新當選的倫敦市長鮑里斯·約翰遜也對塔的設計大加贊賞。“倫敦的奧林匹克公園里面需要一個像埃菲爾鐵塔那樣的標志性建筑，”他對新華社記者說。“關于這個城市，關于我們正在做的事情，我們需要一個見證。”

　　“軌道塔”造價2270萬英鎊（約合人民幣2.3億元），耗時18個月建成。建設的材料中的60％都來自從世界各地回收來的鋼鐵，主要是西歐，尤其是盧森堡。

　　它將接受為期10周的調試，7月28日正式對外開放。管理方預計它每年能吸引100萬游客。