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緣結奔馳 激動得心口鉆心的痛

　　2002年，也就是張帆研究生第三年，一個對張帆職業生涯影響巨大、德國《Auto-motorandsport》雜志舉辦的汽車設計大賽開始了。此時，已師從中央工藝美院柳冠中教授的張帆在汽車設計方面的理論知識已有了明顯提升。

　　當年的競賽主題是以本國為目標市場，設計一款能體現本土文化特色的汽車品牌，并依托該品牌設計一款面向年輕人、體現未來發展趨勢的車型。當時，張帆自創了一個代表中國文化特色的汽車品牌——“東勝（East Scene）”；從諸多中國元素中提煉出一個像反過來的S但整個形象又像一個蟠龍的LOGO。

　　說實話，張帆說，當時的設計手法和表現能力都還比較稚嫩，車型設計本身并沒有太多可圈可點的東西。不過，他在提煉與展現本土文化方面的能力卻表現得很突出，最終獲得“最佳品牌設計獎”。更重要得是，張帆的設計引起了奔馳設計本部一位高層的關注。“他當時主動走到我面前問我畢業以后有什么打算，愿不愿意到國外的公司工作，我當時根本不相信。”張帆說，后來還是別人點撥我，說這說明他們對我有興趣，我這才開始給奔馳投簡歷。

　　這個過程持續了近1年。這1年中，沒有奔馳方面的確定答復，而表現優異的張帆在40多個碩士、博士中脫穎而出，成為僅有的三名留校生之一。是繼續等待不確定的奔馳之約，還是成為一名當時已是清華美院的教師，張帆很糾結。但最終，他選擇了破釜沉舟，選擇了堅守自己的夢想。

　　工夫不負有心人。經過1年的煎熬，張帆終于等來了奔馳德國總部的聘書。“那一刻真是欣喜若狂，所有的等待瞬間釋放，心口竟然有一種鉆心的痛”，張帆有些激動地表示。

　　對于緣結奔馳，張帆認為，對于一個設計師而言，多參加一些競賽，理論結合實際是非常重要的。