Mini-Crossover Concept 2008
Mini-Crossover Concept 2008和Fiat-500 2008代表了歐洲設計中復古經典總體發展的縮影。比例穩定不變，通過新科技的武裝和純色差異化，將小型車的性格詮釋得更為頑皮和固執。不可忽略的是，這一類別的經典車型都沒有在尺寸或價格上瘦身，造型上都習慣性地抬高腰線，加強了力量感和運動感。并且，它們無一例外繞開了流行的型面處理方法，讓設計者重新反思“永恒”與“經典”的根源。
歐洲不缺少回憶，也不缺少創造回憶的設計。大眾汽車有一種創造經典的力量，將簡潔、平衡與精細發揮到極致，它們的設計會大眾化到這樣一個程度，即讓你在不知不覺中接受它成為風景中的一個角色。
大眾Up 概念車的造型就是如此。真是一個漂亮的“盒子”！
完美的設計找不到亮點，也找不出缺點，喜歡但卻難以形容。UP 正是這樣的一個設計。前臉平和、愉悅，帶有頑皮的表情，而在側面與前部的銜接中也沒有刻意加入多余的“雕塑”，會讓人驚嘆單純的平衡性設計所得到的效果。
這個設計解決了小型車設計中令人撓頭的內部空間問題，飽滿與整體性的協調體現在側面趨勢和大的型面細節處理中。
2008年，歐洲小型車留給我的整體印象是：嬉皮、精致。在造型處理上，對整體的平衡感的關注要多于雕塑感和運動感，貴族氣息濃厚。
日系：飽滿、運動
日本小型車留給我的整體印象：飽滿、運動、豐富的雕塑感。豐富的“擁有”性設計，將拉進它與現實市場的距離
日本是小型車的王國，個人認為在造型上有著強烈品牌延續性的有馬自達、日產和本田。前兩個品牌近年受歐洲設計影響較大，而本田所擁有的純粹的日本風格，卻正是因為其血統中擁有反日本社會潮流的一面，并因此得到業界的尊敬。業內也沒有哪個品牌會像豐田一樣，對產品經常地進行顛覆性設計，以至于難以尋找血統。
馬自達2
本田飛度2008
2008年，在空間和藝術實現上他們找到了平衡點，并將其詮釋得很完美。馬自達2和本田飛度2008，它們代表了對雕塑感和運動感的充分表達，也代表了日系小型車所一向傾注的豐富而全面的“擁有”。細節的詮釋也恰到好處，沒有生硬的型面等待解釋，特別是馬自達2，大面的細節處理干脆而富有變化，細微變化之處不易察覺。
在日本社會中，有一種簡單而持續的統一性，這種持續簡單會創造一種特色，成為日本式的經典。這種經典往往會存在于質優價廉的產品中。日產 CUBE 就是汽車產品中詮釋日式經典的設計。
過去的一年里，這種經典特色依然存在，而且存在于日本的各個汽車品牌之中，我想它會一直存在下去。這種簡單的存在，成為日系獨特的風景，因為它帶有濃厚的民族性，就單純的設計風格而言，它很純粹。但對于想去擁有它的人，是否具有民族普遍性就不得而知了。
2008年，日本小型車留給我的整體印象：飽滿、運動、豐富的雕塑感。豐富的“擁有”性設計，將拉進它與現實市場的距離。
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