■中、高級(jí)轎車：地域產(chǎn)生差異
它們屬于德系分類中的B級(jí)、C級(jí)車。從造型設(shè)計(jì)的角度看，這兩個(gè)級(jí)別的車型在同一品牌中沒有過于明顯的差異，僅會(huì)在細(xì)節(jié)的處理上突出他們的身份，所以一并進(jìn)行闡述。
車型的級(jí)別越高，地域就會(huì)產(chǎn)生更多的影響，美系、歐系、日系的設(shè)計(jì)會(huì)讓我們感受到設(shè)計(jì)與社會(huì)的聯(lián)系。在型面處理上，由于它們可以有更高的成本，先進(jìn)的技術(shù)也可以自上而下傳遞，在表達(dá)性格差異的同時(shí)，也會(huì)更清晰地表達(dá)上一級(jí)別車型中的設(shè)計(jì)語言。
美系：簡(jiǎn)潔與統(tǒng)一
簡(jiǎn)潔、大方、野性、張揚(yáng)，美系設(shè)計(jì)風(fēng)格在中高級(jí)轎車上被發(fā)揮得淋漓盡致。在內(nèi)飾與外型的和諧統(tǒng)一上，美系車也做到了完美
美系中高級(jí)轎車在造型上更為大氣和野性，在對(duì)現(xiàn)代車型的詮釋中它們所倡導(dǎo)的概念均以簡(jiǎn)潔大方為主。無論內(nèi)飾還是外型，寬大的過渡型面比比皆是，即使加入一定的設(shè)計(jì)線條，也會(huì)讓人感覺是大型面的邊緣修飾。
而在粗獷的背后，并不缺乏細(xì)節(jié)。修飾并沒有過多的縫線分割，或被視覺分割成各種豐富的裝飾和碎面，而是型面的完整化著陸。
福特Interceptor Concept
福特Interceptor Concept 是經(jīng)典的現(xiàn)代美國(guó)風(fēng)格，即使沒有將整個(gè)車身鍍鉻，即使在整個(gè)車身的裝飾中都找不到一個(gè)晃眼的金屬零件，我還是想一再地用“囂張”來形容它。
大、平、正、方，在傳統(tǒng)的中國(guó)是形容豪華轎車的貶義詞匯，但在這里似乎就像美國(guó)大陸的性格，與其切實(shí)系為一體。圖中這種純正的藍(lán)色往往較難與豪華聯(lián)系，藍(lán)色的收斂特質(zhì)，與它的單純、簡(jiǎn)單、張揚(yáng)疊加，體現(xiàn)了現(xiàn)代美國(guó)設(shè)計(jì)中顏色運(yùn)用的調(diào)侃。
這是一個(gè)可以對(duì)話的產(chǎn)品。我們經(jīng)常與產(chǎn)品本身對(duì)話。可以對(duì)話的產(chǎn)品，即是創(chuàng)造出時(shí)代性，文化作用于產(chǎn)品，而產(chǎn)品又反映出時(shí)代，這就是設(shè)計(jì)給我們的感動(dòng)。
林肯-MKT Concept 2008
林肯-MKT Concept 2008 是從林肯-MKR Concept 2007 完美克隆出的親兄弟。它們帶給我的沖擊，類似于奧巴馬的演講。用美國(guó)式的高貴來形容它應(yīng)該并不為過。全鍍鉻的豎狀格柵，曾經(jīng)是1970年代的寵兒甚至是回憶中抹不去的經(jīng)典象征。數(shù)量上的大幅減少，和在每一個(gè)格柵上所進(jìn)行的細(xì)節(jié)修飾，讓經(jīng)典變成了現(xiàn)代科幻般的設(shè)計(jì)。
美國(guó)的幾款高級(jí)轎車中，你都找不到明顯的腰線，型面的不連續(xù)性設(shè)計(jì)都很難看到。它們整體處理的特點(diǎn)在于型面的結(jié)束處理，在變化的曲面上形成光影的位置分割。簡(jiǎn)潔與統(tǒng)一在美系的中高級(jí)轎車中達(dá)到了極致。
簡(jiǎn)潔、大方、野性、張揚(yáng)，美系設(shè)計(jì)在中高級(jí)轎車上被淋漓盡致地發(fā)揮了。在內(nèi)飾與外型的和諧統(tǒng)一上，美系車也做到了完美。儀表臺(tái)的型面與前臉的型面處理、形式分割異曲同工，內(nèi)外設(shè)計(jì)達(dá)到了最大限度的契合。
歐系：精致、內(nèi)斂
在近年的設(shè)計(jì)中，寶馬造型的大幅改動(dòng)帶動(dòng)了歐洲中高級(jí)轎車的造型改進(jìn)，在變化與繼承的矛盾中，驚喜與驚嘆不斷地出現(xiàn)
精致、內(nèi)斂、低調(diào)、平穩(wěn)?，一切用來形容高層人士的詞匯都可用在歐系的中、高級(jí)轎車上。級(jí)別越高，它們的對(duì)運(yùn)動(dòng)性的外在表現(xiàn)就越少，而對(duì)平衡和精致的詮釋就越周到。在近年的設(shè)計(jì)中，寶馬造型的大幅改動(dòng)帶動(dòng)了歐洲中高級(jí)轎車的造型改進(jìn)，在變化與繼承的矛盾中，驚喜與驚嘆不斷地出現(xiàn)。
奧迪汽車，其水箱面罩的縱向分割依然保留，在風(fēng)格統(tǒng)一、型線統(tǒng)一的前提下，更多復(fù)雜而精細(xì)的裝飾設(shè)計(jì)成為2007-2008年度的主要特點(diǎn)。它保持了一貫的精準(zhǔn)的型面設(shè)計(jì)理念，我們很難在單一的篇幅里講述Audi的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
大面的不連續(xù)性所構(gòu)成的主要型線及光影分割，縫線兩側(cè)相似型面的突進(jìn)而構(gòu)成的自然光反射；發(fā)動(dòng)機(jī)罩的主設(shè)計(jì)型面為什么在每個(gè)角度都有高光；A柱和C柱的經(jīng)典型面處理給設(shè)計(jì)師們留下的各種問題,等等?
好吧！在每一個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作后面都夾藏著難以計(jì)數(shù)的技術(shù)與藝術(shù)問題。這就是為什么你用幾年的時(shí)間去注視一輛 奧迪都不覺得枯燥，或者不會(huì)更加枯燥的原因。
就我粗淺的經(jīng)驗(yàn)而言，奧迪近年的變化，能讓人們些許感覺到德國(guó)式的張揚(yáng)。品質(zhì)對(duì)于德系汽車是深入到方方面面的。相對(duì)于美國(guó)設(shè)計(jì)的內(nèi)外統(tǒng)一，奧迪在內(nèi)飾上的變化并不大，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有一種傳統(tǒng)家具的延續(xù)性，就像我們?cè)敢獍衙髑寮揖弑Ａ粢簧?/P>
而寶馬汽車從改進(jìn)伊始就備受爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)風(fēng)格和方式，經(jīng)過時(shí)間的考驗(yàn)，在2007-2008年后成為全世界汽車設(shè)計(jì)的潮流。它所推進(jìn)的雕塑感與立體感造型影響了21世紀(jì)汽車造型設(shè)計(jì)的方方面面。
2008年，寶馬總體風(fēng)格沒有明顯的變化，但在外形設(shè)計(jì)中進(jìn)攻性減弱，平衡和穩(wěn)定的元素增多，2008 新7系縱向拉長(zhǎng)的水箱面罩，值得思考。
奔馳在德系中高級(jí)轎車的造型改進(jìn)中動(dòng)作最慢，也最為被動(dòng)。之前的流動(dòng)、精細(xì)、性感被全新的硬朗的風(fēng)格所取代?經(jīng)過幾年掙扎，人們終于在2008年接受它全新的面孔，雖然依然懷念過往。除了保留水箱面罩的經(jīng)典設(shè)計(jì)和歐洲一如既往的細(xì)節(jié)處理，我們幾乎難以找到相似的面孔了。
對(duì)待歐洲特別是德國(guó)的中高級(jí)轎車，人們的態(tài)度依然是注視并且尊敬，它們也期待著以這樣的形式來定義自身，這就是德國(guó)中高級(jí)轎車永恒的魅力。
日系：日本式微笑
也許是這些設(shè)計(jì)都帶著“日本式微笑”，在中高檔轎車的設(shè)計(jì)中，日本設(shè)計(jì)是在任何時(shí)期都最容易被接受的，無論是需要平和的還是需要運(yùn)動(dòng)的、現(xiàn)代的或是豪華的。
也許是這些設(shè)計(jì)都帶著“日本式的微笑”，在中高檔轎車的設(shè)計(jì)中，日本設(shè)計(jì)是在任何時(shí)期都最容易被接受的，無論是需要平和的還是需要運(yùn)動(dòng)的、現(xiàn)代的或是豪華的。
馬自達(dá)6 sedan 2008
馬自達(dá)6 sedan 2008 完好繼承了流雅等概念車上的新元素，在形式上達(dá)到了流動(dòng)中的和諧。前后尾燈在形狀上與面罩和散熱口的形狀契合，整個(gè)側(cè)面的趨勢(shì)較以往動(dòng)感，但對(duì)其最初設(shè)計(jì)理念——肌肉感而言，2008年的設(shè)計(jì)在型面處理上帶有明顯的歐洲風(fēng)格，含蓄而富有沖擊力。
在日本的中高級(jí)轎車中，謳歌這個(gè)品牌無疑代表著對(duì)日本性格的背叛。在對(duì)運(yùn)動(dòng)性能癡迷的日本，也一樣存在著同一性。對(duì)它的尊重也來源于它始終持有的家族面孔。
另外，在型面處理和前臉風(fēng)格上，本田2008年突出了硬朗、懾人的風(fēng)格。
■豪華轎車：期待永恒
除非制造的技術(shù)已經(jīng)不允許它們的存在。這種車的新陳代謝是如此緩慢，會(huì)像使用它的一樣，期待一種永恒的象征
這是德系汽車中的D級(jí)車領(lǐng)域。走到這里，就像走到了品牌的出發(fā)地，對(duì)于奢侈和豪華，許多品牌不惜犧牲生命來保有其曾經(jīng)存在的輝煌。更重要的是豪華轎車透徹地反映了民族性，也深刻承載著汽車業(yè)對(duì)于一個(gè)國(guó)家的榮譽(yù)和驕傲。
品牌的民族歸屬性在這個(gè)狹窄的區(qū)間里，變得遠(yuǎn)比股權(quán)重要，這種共識(shí)，是國(guó)際化永遠(yuǎn)侵吞不了的民族精髓。
從A級(jí)車到D級(jí)車，就像一個(gè)以D級(jí)車為原點(diǎn)打開的扇形，越靠近中心，造型的改進(jìn)幅度越小，人們?cè)诫y接受它的變化。就像一種恒定不變的精神，其設(shè)計(jì)符號(hào)本身即代表了它的身份，在任何國(guó)家都不例外。
勞斯萊斯 Phantom Tungsten 2008
勞斯萊斯 Phantom Tungsten 2008和2009年的邁巴赫，如果能在造型上看到明顯的變化顯然是冒險(xiǎn)的，除非制造的技術(shù)已經(jīng)不允許它們的存在。這種車的新陳代謝是如此緩慢，會(huì)像使用它的一樣，期待一種永恒的象征。
上一页 1 2 3 [4]
|
