■緊湊型轎車：年輕、現代與貴族化
它屬于德系車分類中的A級車。隨著能源的日益短缺，這一級別的車型得到了各個品牌的重視，就連以技術為先導的寶馬汽車也在2006年推出了相應車型。它的受眾面在幾年的時間里得到了較大的拓寬。造型的傾向性明顯靠近年輕、現代與貴族化。
美系：動感、張力
美系緊湊型車的整體印象：動感、進攻性強、富有張力。在型面的整體處理上，夸張而富有細節，整體的設計語言使得豐富的線條并不雜亂，硬朗而健壯
美國汽車業的持續低迷似乎并沒有影響它們的設計風格。沉積于人們心中的寬大厚重、張揚跋扈的定勢，以另一種形式展現在世人面前。夸張和爆發型的特質被保留，瘦身后的比例與設計細節的完美結合突出了美系汽車設計進入21世紀以來的獨有特點。
美國的設計就像美國的社會與人民，你很難從他們的設計中沉淀出歷史、回味，或者含蓄的耐人尋覓的細枝末節。在強烈的視覺沖擊和反叛的表情分割中你看到的是一種精神——美國精神。它們自由、并在不斷轉變；他們并不粗糙，而是將這一精神滲透到每一個細節。他們的產品有一種統一的相似，就像日本存在的一種統一的相似，而這兩種相似卻是截然相反的：個性的張揚與個性的壓抑。
福特Verve Sedan Concept 2008
福特Verve Sedan Concept 2008 ，繼承與發揚了經典的Focus的前臉設計，整車的比例很難用具體型的面分割開來，緊繃的、運動的、充滿張力，像有一只無形的充滿力量的雙手拉塑而成。如果說，倒扣的前散熱口會體現運動與沖擊力，那么它下部經典的型面拆分則更增添了一份威脅，來源于福特經典的仿生學設計。側面趨勢使它們區分于歐系與日系。
2008年，美系緊湊型轎車的整體印象：動感、進攻性強、富有張力。在型面的整體處理上，夸張而富有細節，整體的設計語言使得豐富的線條并不雜亂，硬朗而健壯。
歐系：青春成熟
2008年歐系所推出的一系列緊湊車型中，設計中的運動與夸張減少了，但卻可以在品牌定勢的形態中尋找到視覺上的明顯突破。
在緊湊型車的車型設計中，歐洲設計用較為內斂的方式體現了張力與平衡的和諧統一，將設計自然地帶入了優雅。2008年歐系所推出的一系列緊湊車型中，設計中的運動與夸張減少了，但卻可以在品牌定勢的形態中尋找到視覺上的明顯突破。
雪鐵龍C5 2008
雪鐵龍C5 2008 是一款有著突出法國風格的車型。延續了新的概念前臉，將原本更為飄逸的風格內斂，在平衡上找到了穩定的設計定位。在法國設計中，減少了甜美和精準的和諧，但卻保留了適度的快樂，就像法國的香頌，讓我們在不經意中體會懶散與優雅。
型面處理上，超常的前懸沒有成為笨重的負擔，流線的子彈型面反而增添了它的流動性。在效果圖突出的后維輪廓線條中，我們不難體會到在型面分割中，歐系、美系、日系所體現出的相同的設計直覺，只是立體化的不同風格而已。
我想，汽車本身的屬性決定了它具備人們不能否認的熱情特質，而在歐洲設計中，你會深刻體會到這份熱情被細膩地包含在雅致與平和中。歐系汽車這一級別的車型，都被賦予了青春成熟的印象，雖還不具備完整的經典印象，但卻耐人尋味。
日系：變化甚微
過去一年里，日本品牌沒有在這一級別或這一級別以上推出更多的新車型，在屈指可數的幾款車型中，造型的變化也并不明顯
2008年，日本品牌沒有在這一級別或這一級別以上推出更多的新車型，在屈指可數的幾款車型中，造型的變化也并不明顯。
豐田Camry CNG Hybrid Concept
從豐田Camry CNG Hybrid Concept這款2008年推出的概念車來看，豐田所奉行的經濟適用原則使其沒有在造型上作出任何改變。作為造型的工作人員，我們會期待變化，但也如所有的奢侈品一樣，需要變化中的經典。這種恒定不變的東西，并不會來源于市場，而是來源于富足生活背后的精神空虛。
在個人的印象之中，豐田是最具有日本風格的品牌，它在現代汽車造型上幾乎無法留給人們太多的印象，但卻以敏感和切合實際的原則為市場提供人們需要的產品。就如，人們熱愛萬寶龍的鋼筆和江詩丹頓的手表；可是我們更多使用的是英雄牌鋼筆。如果一定要買一款手表，還是會選擇天梭。
日本設計已形成了自己獨特的風格，在整體趨勢和型面處理風格上都產生過很多經典而完美的車型，這片土地上也孕育了很多對當代設計有著巨大影響力的設計大師。也許我們所崇尚的精彩并沒有在這里經常地綻放，但是這里卻從不缺少美和對設計的認知，它以一種淡淡的日本式的方式長久存在。
上一页 1 2 [3] 4 下一页
|
