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  ■ 時光簡史

  　美德日韓多大牌　也從山寨貼牌來

　　歐洲早在20世紀60年代就已建立有“傍大牌”或曰貼牌（OEM）性質的行業協會，1998年OEM生產貿易達3500億歐元，占歐洲工業總產值的14%以上。在亞洲，日本企業迅速占領市場，降低生產成本，最早采用國際OEM的生產貿易形式�！皝喼匏男↓垺钡尿v飛亦與OEM有密不可分的關聯。其中，中國臺灣早已成為全球PC機最大的OEM基地。

　　印度亦是通過OEM的方式成為世界最大的計算機軟件出口國。甚至有業內人士稱：OEM造就整個IT產業。最意味深長的一個是美國耐克，其年銷售收入高達20億美元，卻沒有一家生產工廠，只專注于研究、設計及營銷，產品全部采用OEM方式，成為OEM經營的成功典范。

　　2010年中國超過日本成為全球第二大經濟體，但經濟實體的擴增和高速發展的同時，并沒能在全球樹立起中國品牌與大國相匹配的地位。歐美等國家在經濟發展的同時卻實現了品牌建設的同步。如在德國經濟的全面振興中，奔馳和寶馬駛遍全球，德國制造享譽世界。當日本制造文化在全球蔓延的時候，日本品牌快速崛起，松下、索尼、豐田在世界上大行其道。日本前首相中曾根康弘曾驕傲地說：“在國際交往中，索尼是我的左臉，豐田是我的右臉”。在韓國新興市場的崛起進程中，三星順勢騰飛……

　　這些崛起的品牌都在向世界傳播著自己國家品牌的形象和內涵，如美國的微軟、IBM、波音，代表著美國的先進科技、經濟的強勢地位;德國奔馳、寶馬汽車代表著德意志精工制造的大國形象。

　　業內人士認為，雖說發展加工貿易是目前我們在比較優勢下參與國際分工和交換的客觀需要，但要想進一步分享產業鏈的利益，必須加快加工貿易的轉型升級，搞好引進技術的消化、吸收、創新，逐步實現由OEM向ODM（代設計）直至OBM（自主品牌）的轉變。